Un engranaje específicamente desarrollado para el AVE S102 y S112 ("Pato") de Electrotren. Permite sustituir un piñón defectuoso por una alternativa perfectamente compatible con el modelo original, consiguiendo una marcha suave y silenciosa.
17 troncos de árboles carbonizados en alturas de aproximadamente 40 a 110 mm.
Set de tres coches Sorefame de segunda clase con 11 departamentos, en versión "Inter-Regional", años 80-00. Incluye un coche de 2ª con bar.Intercomunicación entre coches mediante burletes.
Set de tres coches Sorefame de segunda clase con 11 departamentos, en versión "Rapido", años 60-80. Intercomunicación entre coches mediante fuelles. Incluye placas con numeración pre-UIC.
Set de tres coches Sorefame de segunda clase con 11 departamentos, en versión "Sud Expresso", años 80-00.Intercomunicación entre coches mediante burletes.
Set de tres coches Sorefame de segunda clase con 11 departamentos, en versión "Sud Expresso", años 70-80.Intercomunicación entre coches mediante burletes.
Un engranaje específicamente desarrollado para el TRD de Electrotren. Permite sustituir un piñón defectuoso por una alternativa perfectamente compatible con el modelo original, consiguiendo una marcha suave y silenciosa.
Set de dos coches de viajeros DEV Inox (cortos), compuesto por 1 x A8, 1 x B6D, Correspondiente con la época IV.
Set de dos coches de viajeros DEV Inox (cortos), compuesto por B8 con números de clase Corail. Correspondiente con la época IV.
Tractor Mercedes Trac 800. Vehículo montado y pintado.
Volquete Volvo N 10 turquesa claro/gris, 1980. Vehículo montado y pintado.
Volquete MAN 26.280 de tres ejes Hauber con tracción total. Año de construcción: 1972. Vehículo montado y pintado.
Autobús JZS Jelcz 043. Vehículo montado y pintado.
Lancia Stratos HF, "Total", 1980. Vehículo montado y pintado.
Ferrari 312 T2 de Clay Regazzoni. Modelo montado y pintado.
Ford Escort RS 1800, Rally, Nº 23, Lombard, R. Brookes. Modelo montado y pintado.
Autobús escolar Dodge S600. Vehículo montado y pintado.
Mercedes SLC (C107), rojo. Modelo montado y pintado.
Locomotora de vapor 03.1050, DB.
Foco superior para locomotoras RENFE 279.
Land Rover Defender 90 blanco con techo negro. Un excelente complemento para ambientar zonas rurales y de montaña.
Simca 1000 GLS, 1968. Azul. Vehículo montado y pintado.
Set de iniciación digital. Incluye una locomotora diésel serie 211 con tren grúa, DB.
Set de iniciación digital. Incluye una locomotora diésel serie 2016 con un tren rápido, ÖBB.
La H0 es una de las principales escalas utilizadas en modelismo ferroviairo, y la más extendida en España. Corresponde a una reducción 1/87, es decir, 87 veces más pequeña que el tamaño real.
El término correcto para referirse a esta escala es H0 (número), siendo HO (letra) una forma incorrecta de denominarla (en lo que se refiere a su etimología, al menos). Sin embargo, en algunas regiones se ha asentado la denominación HO como prevalente, especialmente en América del Norte y Asia.
La escala H0 tiene su origen en la escala 0 (cero) británica, que corresponde a una reducción 1:43.5. Son las siglas significan Half zero, dado que su tamaño es la “mitad de la escala cero”.
Su origen está en los años 30, en Inglaterra. Aunque curiosamente en este país ya estaba asentada la escala 00, por lo que no prosperó. Sorprendentemente muchos fabricantes europeos la asumieron, y se hizo muy popular en el resto del continente, especialmente a partir de los años 50.
La escala H0 se corresponde con un ancho de vía de 16.5 mm, que equivale al ancho internacional (o estándar) del ferrocarril.
Sin embargo, dentro de esta misma escala, podemos encontrar otras denominaciones para los ferrocarriles de vía más estrecha:
H0m – Entrevía de 12 mm, correspondiente a ancho de vía métrica
H0e – Entrevía de 9 mm, correspondiente a ancho de vía estrecha
H0i / H0f – Entrevía de 6.5 mm (normalmente), correspondiente a ancho minero o industrial
También podemos encontrar la denominación de proto87-ibérico, que representa normalmente modelos artesanales que reproducen el ancho de vía ibérico, correspondiente a un ancho de vía de 19.2 mm aproximadamente.
La escala H0 presenta algunas ventajas frente a otras escalas (tanto mayores como menores), lo que ha hecho de ella la escala mayoritaria a nivel global.
Por un lado, las primeras escalas en modelismo ferroviario eran escalas bastante grandes (0 – 1 – 2, etc), lógicamente debido a la tecnología disponible en aquel momento. Al aparecer una escala como la 1/87 para la que, al fin, se podía construir una maqueta de unas dimensiones razonables para la vivienda media de aquel momento, se extendió rápidamente.
Posteriormente aparecieron escalas más pequeñas (N, z y TT principalmente), pero estas reducciones obligaban en ocasiones a grandes licencias en cuanto a la fidelidad de las reproducciones, por lo que muchos aficionados se mantuvieron fieles a la escala reina: la H0.