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Set de 2 unidades, automotor diésel ALn 668 serie 1900, decoración original FS, cristales curvados. Época: IV.
Set de 2 unidades, automotor diésel ALn 668 serie 1900, decoración original FS con rotulación RENFE. Época: IV.
Set de 4 unidades, automotor eléctrico de alta velocidad S-114, RENFE. Época: VI
Set de 4 unidades, automotor eléctrico de alta velocidad S-114, RENFE. Época: VI
Ave S112 "Avlo", RENFE. Composición de 14 unidades entre las 2 locomotoras y los 12 coches del AVE "Avlo" RENFE.
Locomotora 319-319-0, ''Al-Andalus'', RENFE. Para sistemas DC, con conector para digitalización.
Locomotora 319-255-6, ''Mercancias'', RENFE. Para sistemas DC, con conector para digitalización.
Locomotora 319-250-7, "Ferrovial Agroman''. Para sistemas DC, con conector para digitalización.
Locomotora 319-251-5, "Comsa''. Para sistemas DC, con conector para digitalización.
Locomotora 319-257-2, ''Mercancias'', RENFE. Para sistemas DC, con conector para digitalización.
Locomotora 319-332-3 "Integra GL". Para sistemas DC, con conector para digitalización.
Locomotora 319-303-4 "Copasa". Para sistemas DC, con conector para digitalización.
Locomotora eléctrica 269 ''Grandes Lineas'' de RENFE.Sistema: DCC sonido. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V-VI Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 269 ''Grandes Lineas'' de RENFE.Sistema: DC Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V-VI Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 252 ''Taxi'' de RENFE.Sistema: DCC digital. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 252 ''Taxi'' de RENFE.Sistema: DC Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 252 ''Mercancías'' de RENFE.Sistema: DCC digital. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: VI Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 252 ''Mercancías'' de RENFE.Sistema: DC Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: VI Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 252 ''AVE'' de RENFE.Sistema: DCC digital. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 252 ''AVE'' de RENFE.Sistema: DC Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica serie 269 en decoración Estrella. Sistema: DC (con interfaz digital Next18 para la instalación de decoder). Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica serie 269 en decoración Estrella. Sistema: DCC (Digital) con sonido. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica serie 279 en decoración Taxi. Sistema: DCC (Digital) con sonido. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica serie 279 con decoración Taxi. Sistema: DC (con interfaz digital Next18 para la instalación de decoder). Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora diésel-eléctrica Euro 4000, de la compañía Ferrovial. Matrícula 335.032. Se trata de una reproducción con gran cantidad de detalles.
Locomotora diésel-eléctrica Euro 4000, operada por RENFE. Matrícula 335.055. Se trata de una reproducción con gran cantidad de detalles.
Locomotora diésel-eléctrica Euro 4000, de la compañía Transfesa. Matrícula 335.025. Se trata de una reproducción con gran cantidad de detalles.
Locomotora diésel-eléctrica Euro 4000, de la compañía Medway. Matrícula E5034 "Adriana". Se trata de una reproducción con gran cantidad de detalles.
Locomotora diésel-eléctrica Euro 4000, correspondiente a la serie 4000 empleada por la compañía Captrain España (con el número de matrícula 335.001). Se trata de una reproducción con gran cantidad de detalles.Este modelo reproduce la nueva decoración "Captrain", que sustituye a la anterior librea "Comsa Rail".En versión DC, con conector de 6 pines para...
Automotor diesel 592 RENFE en colores Cercanías.
Automotor diesel 592 RENFE en colores Cercanías.
Automotor diesel 592 RENFE en colores Regionales.
Automotor diesel 592 RENFE en colores Regionales.
Locomotora diésel 353.003 “Virgen del Yugo”, de RENFE. En decoración "pendular". Sistema: DCC (Digital) Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Mecanismo de enganche corto. Volante de inercia.
Locomotora diésel 354.003 “Virgen de la Encarnación”, de RENFE.Sistema: DCC (Digtial) Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Mecanismo de enganche corto. Volante de inercia.
Locomotora diésel 354.003 “Virgen de la Encarnación”, de RENFE. Sistema: DC, con enchufe para decoder NEM 662 (Next18). Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Mecanismo de enganche corto. Volante de inercia.
Automotor eléctrico serie 440 de RENFE. En decoración regionales (época V).
Automotor eléctrico serie 440 de RENFE. En decoración regionales (época V). Composición de tres unidades equipada con luces funcionales según el sentido de la marcha, motor con volante de inercia e interfaz NEM662 (Next18) para la instalación de un decoder.
Automotor eléctrico serie 440 de RENFE. Versión con lunas frontales altas y decoración azul y amarillo de origen (época IV). Composición de tres unidades equipada con luces funcionales según el sentido de la marcha, motor con volante de inercia y decoder de sonido.
Automotor eléctrico serie 440 de RENFE. Versión con lunas frontales altas y decoración azul y amarillo de origen (época IV). Composición de tres unidades equipada con luces funcionales según el sentido de la marcha, motor con volante de inercia e interfaz NEM662 (Next18) para la instalación de un decoder.
Locomotora eléctrica 279-011 de RENFE. En librea verde con fileteado amarillo.Sistema: DCC (Digital) con sonido. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 7902 de RENFE. En librea verde con fileteado amarillo.Sistema: DCC (Digital) con sonido. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: III Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica 7902 de RENFE. En librea verde con fileteado amarillo. Sistema: DC (Analógico), con interfaz digital Next18 para la instalación de un decoder. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: III Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica serie 269 en decoración "Mazinger". Sistema: DCC (Digital) con sonido. Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Locomotora eléctrica serie 252 con librea Renfe Mercancias Sistema: DC (con interfaz digital Next18 para la instalación de decoder). Luces: blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: V Pantógrafo funcional y motor con volante de inercia.
Automotor diésel de la serie 594 de RENFE, conocidos como TRD (Tren Regional Diésel). En su primera decoración. AVISO: El radio mínimo de giro es R2. Para mejorar la inscripción en curvas se recomienda retirar el enganche Scharfenberg del testero decorativo.
Automotor diésel de la serie 594 de RENFE, conocidos como TRD (Tren Regional Diésel). En su primera decoración. AVISO: El radio mínimo de giro es R2. Para mejorar la inscripción en curvas se recomienda retirar el enganche Scharfenberg del testero decorativo.
Locomotora eléctrica RENFE 277.003. En librea verde y amarillo. Sistema: DCC (digital) con sonido. Luces: Blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Mecanismo enganche corto. Pantógrafos funcionales. Volantes de inercia.
Locomotora eléctrica RENFE 277.003. En librea verde y amarillo. Sistema: DC con enchufe para decoder Next 18. Luces: Blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Mecanismo enganche corto. Pantógrafos funcionales. Volantes de inercia.
Locomotora eléctrica RENFE 277.011. En librea verde y amarillo. Sistema: DCC (digital) con sonido. Luces: Blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Mecanismo enganche corto. Pantógrafos funcionales. Volantes de inercia.
Locomotora eléctrica RENFE 277.011. En librea verde y amarillo. Sistema: DC con enchufe para decoder Next 18. Luces: Blancas y rojas reversibles. Compañía: RENFE Época: IV Mecanismo enganche corto. Pantógrafos funcionales. Volantes de inercia.
Automotor eléctrico serie 440 de RENFE. En decoración Regionales (época V). Composición de tres unidades equipada con luces funcionales según el sentido de la marcha, motor con volante de inercia y decoder de sonido.
Automotor eléctrico serie 440 de RENFE. En decoración Regionales (época V). Composición de tres unidades equipada con luces funcionales según el sentido de la marcha, motor con volante de inercia e interfaz NEM662 (Next18) para la instalación de un decoder.
Tractor diésel 10393 de AZVI. En versión amarilla con franja azul, correspondiente con la época V. Chasis y carrocería metálicos (excepto cabina). Motor de cinco polos. Luces funcionales reversibles. Para sistema digital.
Tractor diésel 10393 de AZVI. En versión amarilla con franja azul, correspondiente con la época V. Enchufe receptor digital NEM 662. Chasis y carrocería metálicos (excepto cabina). Motor de cinco polos. Luces funcionales reversibles.
Tractor diésel 303.035 de RENFE. En versión verde con franja amarilla, correspondiente con la época IV. Enchufe receptor digital NEM 662. Chasis y carrocería metálicos (excepto cabina). Motor de cinco polos. Luces funcionales reversibles.
Automotor diésel de la serie 594 de RENFE, conocidos como TRD (Tren Regional Diésel). En decoración Media Distancia.AVISO: El radio mínimo de giro es R2. Para mejorar la inscripción en curvas se recomienda retirar el enganche Scharfenberg del testero decorativo.
Automotor diésel de la serie 594 de RENFE, conocidos como TRD (Tren Regional Diésel). En decoración Media Distancia. AVISO: El radio mínimo de giro es R2. Para mejorar la inscripción en curvas se recomienda retirar el enganche Scharfenberg del testero decorativo.
Automotor diésel de la serie 594 de RENFE, conocidos como TRD (Tren Regional Diésel). En su primera decoración. AVISO: El radio mínimo de giro es R2. Para mejorar la inscripción en curvas se recomienda retirar el enganche Scharfenberg del testero decorativo.
Automotor diésel de la serie 594 de RENFE, conocidos como TRD (Tren Regional Diésel). En su primera decoración.AVISO: El radio mínimo de giro es R2. Para mejorar la inscripción en curvas se recomienda retirar el enganche Scharfenberg del testero decorativo.