RENFE, 3-unit EMU, class 440. "Regionales". Sound. ARNOLD HN2442S

Sabor agridulce

El funcionamiento lo mejor: muy suave, silencioso y con mucha finura.

Los ajustes del decoder de origen, prácticamente, no hace falta tocarlos.
El proyecto de sonido, es un tanto "especial”.
Para mi gusto, sobran tantas funciones de bocinas y se podría haber separado la luz del foco superior con los inferiores. En este aspecto, se han desaprovechado las posibilidades que brinda el decoder NEXT18, que lleva instalado.

Los enganches: un sufrimiento.
Hay mejores soluciones. Incluso creo que hubiera sido mejor instalar unos enganches normales con una buena cinemática y un decoder de funciones en el coche remolque (el sobrecoste del decoder, te lo ahorras con los enganches porta-corrientes).
La caja de resistencias situada en el techo, un verdadero despropósito, y más, considerando las técnicas actuales de fabricación.
Mejor, no ponerla ni compararla, con la de la UT600 de Ibertrén. En este aspecto por lo menos, son como la noche y el día.
El acabado, se ve bastante "justito", e interiormente, los materiales tampoco dan sensación de gran calidad.

El cardán de la parte posterior del automotor tendría que ser un poco más largo.
Aunque por suerte con este no he tenido problemas, si los tuve con el de la versión azul. Tuve que recolocar el cardán y posicionar el motor lo más atrás posible. De los tres que tengo y que han salido, solo me ha fallado en uno, pero conozco de más casos, en que ha sucedido lo mismo.
Eso si, una vez solucionado, en principio, ya no han dado más fallos en este aspecto

No puedo por menos que criticar, la política actual del “Corre, Corre . . ¡ ¡ ¡ . . . que se acaba”, las ridículas cantidades fabricadas, y los graves problemas logísticos y de suministro que acarrea Arnold.

En definitiva, un sabor agridulce.
Después de lo que ha tardado en aparecer, esperaba mucho más de este anhelado automotor.