Zweiteiliger Dieseltriebwagen 591.500 "Ferrobus". RENFE. Digital. ARNOLD HN2678D

Zweiteiliger Dieseltriebwagen 591.500 "Ferrobus", Auszeichnung "Regional". RENFE. Digital.

Drei Front- und Rücklichter

Für Gleichstromsysteme (analoge) Systeme verwendet NEM 662 (Next-18) einen digitalen Stecker zur Digitalisierung.

Historischer Überblick über den Dieseltriebwagen 591.500 "Ferrobús":

Die beliebten Ferrobuses der 591-Serie waren jahrelang praktisch im gesamten spanischen Netzwerk allgegenwärtig. Angesichts der sehr begrenzten Ausweitung der Elektrifizierung auf vielen Strecken konnte fast das ganze Land auf Pendler- oder Regionalzugverbindungen dieser liebenswerten Automobile zählen. Bis dahin wurden die meisten Pendler- oder Regionaldienste in den besten Fällen mit Autos aus der ersten Hälfte des Jahrhunderts durchgeführt.

Mit einer Leistung von 300 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h waren sie ein Meilenstein für die Modernisierung der RENFE-Ausrüstungsflotte in den 60er Jahren und revolutionierten Kurz- und Mittelstreckenfahrten.

Obwohl die gesamte 591-Serie 1988 offiziell außer Dienst gestellt wurde, wurden einige Jahre später zwei zweiteilige Zusammensetzungen geborgen, um wieder in den Dienst zu gehen. In diesem Fall gab die neu gegründete UNO der Regionalen den Befehl, zwei Einheiten der 500er-Unterserie zu reparieren und zu tun, sie mit eigenem Muster zu dekorieren und wieder in Betrieb zu nehmen.