Vagão auxiliar de varinha de serviço, SNCF. Correspondente ao época IV.
Varinha de serviço auxiliar, dB. Correspondente ao época IV.
Conjunto de cinco almofadas para limpar a poeira dos trilhos. Eles são acoplados a eixos de vagões.
Desvio à direita em raio longo, tipo unifrog e código 75.
Desvio à esquerda em raio longo, tipo unifrog e código 75.
Deslocamento curvo com lastro R3/R4. Raio do trilho principal de 419,6 mm (R3) e ângulo de 30 graus. Mecanismos de ação válidos ref. 42620 ou 42624.
Deslocamento curvo com lastro R3/R4. Raio do trilho principal de 419,6 mm (R3) e ângulo de 30 graus. Mecanismos de ação válidos ref. 42620 ou 42624.
Conjunto de juntas de esteira entre módulos. Inclui 10 peças, cada uma consistindo de quatro travessas com zonas de soldagem para o trilho e os orifícios correspondentes para fixá-las à placa. É a maneira mais eficiente e rápida de unir as seções da pista entre dois módulos, mantendo o alinhamento perfeito em qualquer situação.
"Unidade de descarga do capacitor". É um dispositivo eletrônico que permite acionar bobinas de desvio por meio de um impulso elétrico de alta intensidade e intensão. Válido para todas as escalas.
Conjunto de seis marcadores de pátina para modelismo.
Desvio à direita em raio médio (457mm), tipo electrofrog e código 80, para bitola estreita. Ângulo de 14º e comprimento de 143 mm.
Conjunto de seis marcadores para pintar detalhes de forma rápida e fácil, sem ter que abrir uma lata de tinta.
Quatro eclisas metálicas para unir faixas de escala H0, código 70, 75 e 83.
Desvio curvo R3/R4. Raio do trilho principal de 419,6 mm (R2) e ângulo de 30 graus. Mecanismos de ação válidos ref. 40295, 40297 e 10030.
Desvio curvo R3/R4. Raio do trilho principal de 419,6 mm (R2) e ângulo de 30 graus. Mecanismos de ação válidos ref. 40295, 40297 e 10030.
Oito eclisas metálicas para unir faixas de escala H0, código 100. Cada eclisa tem um cabo de alimentação de cerca de 20cm, em vermelho ou preto (inclui 4 de cada cor).
Uma pista curva de raio 4 (579,3 mm) e 30º. Tipo C. Comprimento de 310 mm. A pista C da Marklin é um dos caminhos mais bem-sucedidos do mercado. Tem um excelente efeito de lastro, grande robustez, geometria variada e uma conexão fixa precisa.
O vagão de limpeza "pukos" lux-modellbau foi desenvolvido especificamente para remover vestígios de óleo e sujeira aderidos a este terceiro trilho usado em sistemas AC ou 3C.
Uma pista curva de raio 3 (515 mm) e 30º. Tipo C. Comprimento de 282 mm. A pista C da Marklin é um dos caminhos mais bem-sucedidos do mercado. Tem um excelente efeito de lastro, grande robustez, geometria variada e uma conexão fixa precisa.
Via curva dupla (45º), em raio R3 (505 mm).
Uma seção de esteira curva com lastro de comutação com travessa de madeira, 115 mm.
Transformador elétrico para conectar a 220-240V. Fornece 19V 500mA de corrente contínua. Válido para regulador analógico Hornby R7229.
Regulador analógico 19V DC 0.5A. Transformador não incluído ( P9001W pode ser adquirido separadamente).
Via semi-flexível de 914 mm de comprimento.
Conjunto completo de iniciação de trilhas e desvios no código 80 e H0e. Inclui os acessórios necessários para fazer um circuito de pista completo, com inúmeras variantes, baseado em um oval.
Pista reta de 77,5 mm. A pista C da Marklin é um dos caminhos mais bem-sucedidos do mercado. Tem um excelente efeito de lastro, grande robustez, geometria variada e uma conexão fixa precisa.
Uma via curva de R2 (437,5 mm) do tipo C. Comprimento de 128 mm. A pista C da Marklin é um dos caminhos mais bem-sucedidos do mercado. Tem um excelente efeito de lastro, grande robustez, geometria variada e uma conexão fixa precisa.
Caixa de extensão da via "E" de rocolina com lastro. Inclui: - 1 faixa reta G1 (42510) - 2 Pista reta G1/2 (42512) - 2 Desvios à direita (42539) - 2 Desvios à esquerda (42538) - 2 Fim das paradas da pista (42608) - 2 Peças finais de lastro (42651) - 1 via de sangramento manual.
Caixa de extensão da via rocoline "D" com lastro. Inclui: - 9 faixas retas G1 (42510) - 1 faixa reta G1/2 (42512) - 1 pista curva R2 (42522) - R3 curvo de 10 vias (42523) - 2 Desvio à esquerda (42538) - 1 curva à esquerda (42558) - 1 parada de pista (42608) - 1 peça final de lastro (42651) - 1 inclinação de substituição (42650)