Trem de ausculta A330 "Seneca", ADIF. Som. ELECTROTREN HE2030S

Trem de ausculta ADIF A330 "Seneca". Decoração branco-verde.

Este novo modelo, referência HE2030 da ELECTROTREN, apresenta todos os detalhes para obter uma reprodução fiel do modelo real, incluindo novas carrocerias para o carro de serviço extremo e o carro de laboratório.

Características do A330 "Seneca" da ELECTROTREN

O novo A330 de ELECTROTREN em decoração ADIF e correspondente ao época VI está preparado para operar em circuitos DCC (digitais). Está equipado com um decodificador Loksound que permite reproduzir todos os sons característicos deste trem.

O modelo possui iluminação funcional por meio de diodos LED, tanto brancos quanto vermelhos, dependendo da direção de deslocamento. Permite a ativação independente das luzes brancas, vermelhas e do holofote principal. Também é equipado com um motor de alto desempenho, com volante e cinemática de acoplamento curto.

Além de todos os itens acima, os pantógrafos de Sêneca são totalmente funcionais. Eles são motorizados por servomotores que permitem subir e descer a partir de uma função do painel de controle digital.

O comprimento total do conjunto é de 902 mm.

O raio de giro mínimo recomendado é de 356,5 mm.

O que é o A330 "Seneca" da ADIF

O A330 é um trem de laboratório usado para a revisão de linhas ferroviárias de alta velocidade na Espanha. É conhecido desde 2007 como o trem de laboratório Seneca.

O trem é composto por uma cabeça motriz com cabine, três vagões intermediários e uma cabeça sem motorização. Baseia-se no protótipo do Talgo 350, o antecessor da série AVE 102 da RENFE. Todos os carros do A330, exceto a cabine sem motor e o carro de turismo, pertenciam ao protótipo do Talgo 350 e foram adequadamente modificados para realizar as tarefas correspondentes aos três de auscultação de pista.

Entrou em serviço em 2006.