CIWL conjunto de carruagens "Le Train Bleu" (1954). LS MODELS MW1005

Conjunto de carruagens CIWL para formar a composição "Le Train Bleu" (1957).

Fabricado pela ls models sob a série "Models World".

Modelos de alta qualidade, hiper-detalhados.

Inclui um total de sete carros:

- WL LX 16 Paris Vintmille

- WL LX 16 Paris Vintmille

- Bar-restaurante WSB

- Lugares em WR 46

- WL LX 20 Paris Vintmille

- WL LX 20 Paris Vintmille

- furgão WL Fg 3 portas

Carros equipados com iluminação interior.

Composição "Le Train Bleu"

Esta composição reproduz Le Train Bleu do final dos anos cinquenta (época III), na luxuosa rota noturna Paris-Ventimiglia operada pela CIWL e pela SNCF.

O comboio reúne o material mais exclusivo da época dourada: camas do tipo LX de alto conforto (versões LX 16 e LX 20), carruagem lounge-bar Pullman (WSB), restaurante de gala (WR) com 46 lugares e furgão de três portas (Fg). Pintadas com pintura azul meia-noite com fileteamento dourado e conduzidas pelas grandes companhias elétricas francesas da época, estas carruagens representavam o máximo expoente do glamour e elegância ferroviária europeia na Côte d'Azur.

História do "Le Train Bleu" (O Comboio Azul)

O serviço que deu origem ao Le Train Bleu começou a operar a 8 de dezembro de 1886 sob o nome inaugural de Calais-Méditerranée Express, criado pelo CIWL para ligar viajantes britânicos e parisienses à Costa Azul.

O comboio partia originalmente de Calais, recolhia passageiros de Paris na Gare de Lyon e descia francês sudeste ao longo da artéria imperial (PLM). O seu percurso passava por Marselha, Toulon, Cannes, Nice e o Principado do Mónaco, terminando na estação fronteiriça italiana de Ventimiglia. Durante décadas, funcionou como a ligação noturna por excelência entre a capital francesa e a Riviera.

Em 1922 incorporou as famosas carruagens-cama metálicas azuis e douradas da CIWL, adotando oficialmente o nome Le Train Bleu em 1947.

O serviço exclusivo de luxo clássico da CIWL foi mantido com estas composições tradicionais até ao final dos anos 1960 e início dos anos 1970, quando o material circulante histórico deu lugar a carros-cama mais modernos (como os tipos P, Y ou T2) e carruagens-cama convencionais da SNCF.

Sob a gestão da SNCF, o comboio manteve o nome comercial Le Train Bleu como um expresso noturno entre Paris e Ventimiglia até dezembro de 2007, quando perdeu o seu nome histórico. O serviço noturno convencional no mesmo corredor foi abolido em dezembro de 2016, embora em maio de 2021 a SNCF tenha recuperado a ligação noturna entre Paris e Nice dentro da rede Intercités de Nuit.