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Elektrotriebwagen 440, RENFE. Blau und Gelb. Ton. ARNOLD HN2440S
RENFE Elektrotriebwagen der Baureihe 440. In blauer und gelber Herkunftsdekoration (Periode IV-V).
Dreiteilige Komposition, ausgestattet mit Funktionsleuchten je nach Fahrtrichtung, Motor mit Schwungrad und Sounddecoder.
Laken
- Marke
- ARNOLD
- Referenz
- HN2440S
- Firma
- RENFE
- System
- DCC mit Sound
- Epoche
- IV | V
- Erscheinungsjahr
- 2021
- Länge
- 504 mm
Beschreibung
RENFE Elektrotriebwagen der Baureihe 440. In blauer und gelber Herkunftsdekoration (Periode IV-V).
Dreiteilige Komposition, ausgestattet mit Funktionsleuchten je nach Fahrtrichtung, Motor mit Schwungrad und Sounddecoder.
Die 440 Einheiten stellten mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h einen großen Qualitätssprung im Mittel- und Nahverkehr dar. Sie sind in einem großen Teil Spaniens verteilt und nahmen 1975 ihren Betrieb auf.
Modellbau der Eisenbahn - Maßstab 1:160 - (N) - Lokomotiven - Spanien
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RENFE Elektrotriebwagen der Baureihe 440. In blauer und gelber Herkunftsdekoration (Periode IV-V).
Dreiteilige Komposition, ausgestattet mit Funktionsleuchten je nach Fahrtrichtung, Motor mit Schwungrad und Sounddecoder.
Bewertungen zu Elektrotriebwagen 440, RENFE. Blau und Gelb. Ton. (3)
Sabor agridulce
El funcionamiento lo mejor, suave y con mucha finura. Los ajustes del decoder de origen, prácticamente, no hace falta tocarlos. El proyecto de sonido, un tanto "especial”. Para mi gusto, sobran tantas funciones de bocinas y se podría haber separado la luz del foco superior con los inferiores. En este aspecto, se han desaprovechado las posibilidades que brinda el decoder NEXT18, que lleva instalado. Los enganches, un sufrimiento. Hay mejores soluciones. Incluso creo que hubiera sido mejor instalar unos enganches normales con una buena cinemática y un decoder de funciones en el coche remolque (el sobrecoste del decoder, te lo ahorras con los enganches porta-corrientes). La caja de resistencias situada en el techo, un verdadero despropósito, y más, considerando las técnicas actuales de fabricación. Mejor, no ponerla ni compararla, con la de la UT600 de Ibertrén. Son como la noche y el día. El acabado, se ve bastante "justito", e interiormente. los materiales tampoco dan sensación de gran calidad. A poco de rodar, se salió el cardán (rodando por vía Kato con curva de 31,5 de radio), por lo que toco hacer el consecuente "bricolage". Recolocar el cardán del lado posterior del automotor (el más largo) y ajustar la posición del motor para ajustar la distancia de este. Posiblemente, por lo menos este cardán, tendría que haber sido un poco más largo. No puedo por menos que criticar, la política actual del “Corre, Corre . . ¡ ¡ ¡ . . . que se acaba”, las ridículas cantidades fabricadas, y los graves problemas logísticos y de suministro que acarrea Arnold. En definitiva, un sabor agridulce. Después de lo que ha tardado en aparecer, esperaba mucho más de este anhelado automotor. Perdón por el “tocho”
Envío muy rápido y producto perfecto.
Envío antes de 48 horas de efectuado el pago. El tren en perfectas condiciones. Compra muy satisfactoria.
IMPRESCINDIBLE EN EL INVENTARIO
Automotor que surgió con mucha polémica, pero que por fin ya esta aquí. Automotor que no debe faltar en cualquier inventario.