Set di veicoli corazzati della Wehrmacht. ICM DS3525

Kit in plastica per il montaggio di un set di 3 veicoli corazzati: Sd.Kfz.251/1 Ausf.A per il trasporto del personale; Panzerspähwagen P 204 (f) e Sd.Kfz. 247 Ausf. B.

Secondo il Trattato di Versailles firmato nel 1919, alla Germania era vietato possedere veicoli corazzati. Tuttavia, il successivo Protocollo di Boulogne permise alla Repubblica di Weimar di avere un numero limitato di veicoli corazzati per il trasporto di truppe e veicoli corazzati della polizia. Dopo l'ascesa al potere di Hitler, la Germania iniziò i preparativi per una guerra che, secondo i piani tedeschi, avrebbe dovuto essere combattuta rapidamente. Questo concetto richiedeva un'elevata mobilità per le unità militari, che a loro volta richiedevano un gran numero di veicoli diversi, sia camion regolari che veicoli corazzati. La produzione in serie di veicoli corazzati in Germania riprese nel 1934 e nel 1936 erano equipaggiamento standard nelle unità di ricognizione (che includevano l'autoblindo Sd.Kfz. 247 Ausf.B). All'inizio delle ostilità, la flotta di autoblindo fu integrata da veicoli catturati, tra cui uno dei migliori veicoli corazzati della seconda guerra mondiale, il Panhard 178 (designato Panzerspähwagen P 204(f) nella Wehrmacht). L'esercito tedesco utilizzò anche veicoli corazzati semicingolati per il trasporto di truppe. La versatilità del loro design ha permesso a questi veicoli corazzati di essere utilizzati sia per il trasporto di personale che per l'assemblaggio di vari tipi di armi o equipaggiamenti. I veicoli corazzati più comuni nella Wehrmacht erano i veicoli corazzati semicingolati Sd.Kfz.251.