Schnellboot S 100. ITALERI 5603

Kit in plastica per assemblare il modello di uno Schnellboot S 100.

Tra le varie clausole del Trattato di Versailles del 1919 c'era una severa limitazione della costruzione navale tedesca. Le piccole imbarcazioni non erano coperte da queste disposizioni e portarono allo sviluppo di motosiluranti a partire dalla fine degli anni '20. Il progetto era basato su uno yacht civile che, però, fu modificato per poter trasportare due siluri: l'S-1. L'evoluzione del progetto proseguì fino a raggiungere, nei suoi modelli più avanzati, i 35 metri di lunghezza con un peso di 100 tonnellate. Anche lo spazio per gli armamenti secondari fu progressivamente aumentato. La costruzione era composita, con travi in alluminio e assi di legno. La caratteristica casa con ponte di ferro apparve con il modello S-100 e fu una risposta necessaria all'accresciuta superiorità aerea alleata e agli intensi attacchi aerei a bassa quota. Le navi furono utilizzate principalmente per attaccare le navi alleate nelle zone costiere delle isole britanniche, ma furono utilizzate anche per operazioni nel Mediterraneo e nel Mar Nero, di solito al buio. Dal 1943, dopo che gran parte della Kriegsmarine era stata distrutta o immobilizzata, queste motosiluranti erano tra le poche navi ancora in acqua e potevano condurre operazioni militari, esponendole a un numero crescente di battaglie e alla conseguente tomba. perdite.