Ferrari F50 - Rosso Corsa. POCHER HK62

La Ferrari F50 représente le summum de l’ingénierie des années 90 et POCHER a capturé son essence dans ce kit de construction extraordinaire à l’échelle 1:8.

Conçu pour commémorer le 50e anniversaire de la marque, ce modèle traduit la complexité technique du véhicule réel en une expérience de modélisation haut de gamme haute fidélité. Ce kit Ferrari officiellement licencié comprend plus de 688 pièces de haute précision fabriquées à partir d’un mélange de métal moulé, plastique technique et caoutchouc. La carrosserie est présentée en usine dans la couleur emblématique Rosso Corsa, permettant une finition professionnelle en showroom sans besoin de peinture supplémentaire.

Caractéristiques principales de la Ferrari F50 de POCHER

• Grand format à l’échelle 1:8 avec une longueur approximative de 55,8 cm.
• Carrosserie avec des composants pré-décorés.
• Conception polyvalente avec toit amovible qui permet de configurer le modèle en versions Berlinetta ou Spider.
• Ouverture fonctionnelle des portes, du capot avant et du capot moteur arrière.
• Moteur V12 Type F130B détaillé en détail.
• Systèmes de direction et de suspension entièrement opérationnels avec amortisseurs et barres télescopiques.
• Un habitacle entièrement reproduit avec sièges sportifs, tableau de bord détaillé et commandes précises.
• Pneus en caoutchouc réalistes sur des jantes spécialement conçues.

Le processus d’assemblage offre une expérience immersive de plus de 30 heures, idéale pour les modélisateurs recherchant un niveau de défi avancé. Le kit comprend tous les éléments nécessaires, des vis et ressorts techniques à une plaque métallique photogravée, des autocollants officiels et une plaque nominative pour votre exposition finale.

Ferrari F50 (1995)

La Ferrari F50 est l’une des supercars les plus emblématiques de la marque italienne et une pièce clé de son histoire moderne. Elle a été présentée en 1995 pour célébrer le 50e anniversaire de Ferrari, bien que son développement ait commencé des années plus tôt avec une idée très claire : transférer la technologie de la Formule 1 sur une voiture de route.

Contrairement à sa prédécesseure, la Ferrari F40, la F50 privilégiait un lien encore plus direct avec la concurrence. Son moteur V12 atmosphérique était dérivé directement d’un monoplace de Formule 1 du début des années 90, en faisant une machine extrêmement pure, sans aides électroniques telles que le contrôle de traction ou l’ABS avancé.

Le design de la voiture reflétait également cette philosophie radicale : un châssis monocoque en fibre de carbone, une suspension à bielles poussoires inspirée de la F1, et une carrosserie conçue pour la performance plutôt que pour le confort. De plus, elle intégrait un toit amovible, permettant de l’apprécier comme une araignée sans perdre son essence de voiture de circuit.

Seules 349 unités ont été fabriquées entre 1995 et 1997, renforçant ainsi son exclusivité. Bien qu’au lancement elle ait été constamment comparée à la F40, au fil du temps, la F50 a acquis une reconnaissance comme l’une des expressions les plus pures de l’ingénierie Ferrari, aujourd’hui considérée comme une icône parmi les collectionneurs.