CIWL rame de voitures « Le Train Bleu » (1954). LS MODELS MW1005

Ensemble de CIWL voitures pour former la composition « Le Train Bleu » (1957).

Fabriqué par ls models dans le cadre de la série « Models World ».

Des modèles de haute qualité, hyper détaillés.

Elle comprend un total de sept voitures :

- WL LX 16 Paris Vintmille

- WL LX 16 Paris Vintmille

- Bar-restaurant WSB

- Places WR 46

- WL LX 20 Paris Vintmille

- WL LX 20 Paris Vintmille

- WL Fg fourgonnette 3 portes

Les voitures sont équipées d’un éclairage intérieur.

Composition « Le Train Bleu »

Cette composition reproduit Le Train Bleu de la fin des années cinquante (Époque III), sur la ligne de luxe Paris-Ventimiglia de nuit exploitée par la CIWL et la SNCF.

Le convoi réunit le matériel le plus exclusif de l’âge d’or : voitures-lits LX à haut confort (versions LX 16 et LX 20), voiture-salon Pullman (WSB), restaurant de gala de 46 places (WR) et fourgonnette trois portes (Fg). Peintes en bleu nuit avec des filets dorés et conduites par les grandes compagnies électriques françaises de l’époque, ces voitures représentaient le plus grand exemple du glamour ferroviaire européen et de l’élégance vers la Côte d’Azur.

Histoire du « Train Bleu »

Le service qui donna naissance au Train Bleu commença à fonctionner le 8 décembre 1886 sous le nom inaugural de Calais-Méditerranée Express, créé par le CIWL pour relier les voyageurs britanniques et parisiens à la Côte d’Azur.

Le train partait à l’origine de Calais, prenait des passagers de Paris à la Gare de Lyon et descendait vers le sud-est français le long de l’artère impériale (PLM). Son tracé passait par Marseille, Toulon, Cannes, Nice et la principauté de Monaco, se terminant à la gare frontalière italienne de Ventimiglia. Pendant des décennies, il servit de pont nocturne par excellence entre la capitale française et la Riviera.

En 1922, elle intégra les célèbres voitures-lits métallisées bleu et or de la CIWL, adoptant officiellement le nom Le Train Bleu en 1947.

Le service de luxe classique exclusif de la CIWL a été maintenu avec ces compositions traditionnelles jusqu’à la fin des années 1960 et au début des années 1970, lorsque le matériel roulant historique a cédé la place à des voitures-lits plus modernes (comme les types P, Y ou T2) et aux voitures-lits conventionnelles de la SNCF.

Sous la direction de la SNCF, le train a conservé le nom commercial Le Train Bleu en tant qu’express de nuit entre Paris et Ventimiglia jusqu’en décembre 2007, date à laquelle il a perdu son nom historique. Le service de nuit conventionnel sur ce même corridor a été supprimé en décembre 2016, bien qu’en mai 2021 la SNCF ait retrouvé la liaison de nuit entre Paris et Nice dans le réseau Intercités de Nuit.