Locomotive électrique 276-129 « Santanderina », RENFE. Numérique. ELECTROTREN HE2041D

Locomotive électrique 276-129 « Santanderina », livrée verte, exploitée par RENFE.

Lumières fonctionnelles, moteur cinq pôles avec volant d’inertie, différents pantographes, commandes multiples.

Ce modèle reproduit les versions surnommées « Santanderinas », avec leurs adaptations caractéristiques aux climats froids.

Pour les systèmes DCC (numériques).

Aperçu historique des 276 bus RENFE

Les locomotives de la série 276 de la RENFE étaient un groupe de puissantes locomotives électriques construites à partir des années 50, dans le cadre du processus de modernisation de la flotte de moteurs espagnol après la période d’après-guerre. Elles étaient dérivées du design suisse SBB Ae 6/6, adaptées aux besoins du réseau espagnol et fabriquées sous licence par des entreprises nationales.

Ces locomotives étaient conçues pour fonctionner sous 3 000 V en courant continu et se distinguaient par leur grande fiabilité, robustesse et capacité de remorquage, devenant des pièces clés aussi bien dans les trains lourds de marchandises que dans les services voyageurs longue distance.

Avec leur silhouette caractéristique à lignes droites et leurs six essieux moteurs (configuration Co’Co'), les 276 ont été pendant des décennies une image courante sur les principales lignes électrifiées d’Espagne. Ils restèrent en service jusqu’à la fin du XXe siècle, gagnant une place importante dans l’histoire de la traction électrique espagnole.