Locomotive diesel 1449 ''Takargo''. SUDEXPRESS S144923

Locomotive diesel de la série 1400 des chemins de fer portugais.

Reproduction à l’échelle H0 (1/87).

Plaque d’immatriculation 1449 dans la palette de couleurs rouge. Correspondant à la période VI.

Caractéristiques des locomotives 1400 de SUDEXPRESS

Ce modèle est équipé d’un éclairage fonctionnel (y compris l’éclairage de la cabine) et d’un moteur performant pour un fonctionnement mécanique sans faille.

Fonctionnement en système DC (deux voies) analogique. Avec connecteur MTC à 21 broches (NEM 660) pour la numérisation.

Ils disposent d’un système de stockage d’énergie intégré de type « PowerPack » pour assurer un fonctionnement non-stop (pour les systèmes numériques).

Ils sont équipés de haut-parleurs neufs de l’usine pour pouvoir avoir la version sonore (nécessite un décodeur de son disponible séparément)

Histoire des 1400 locomotives

Les locomotives portugaises de la série 1400 (CP) ont été une étape importante dans la modernisation du transport ferroviaire portugais dans la seconde moitié du XXe siècle. Avec leur moteur diesel, elles étaient destinées à remplacer les locomotives à vapeur dans les services mixtes (passagers et marchandises) et représentaient une amélioration radicale en termes d’efficacité, de fiabilité et de maintenance.

Ils ont été fabriqués entre 1967 et 1969 par la société britannique English Electric, avec la participation de Sorefame (Portugal). La série se composait d’un total de 67 unités, numérotées de 1401 à 1467.

Pendant plusieurs décennies, la 1400 a fourni des services de type sur presque toutes les lignes non électrifiées du Portugal, étant également courante sur les trains touristiques et les services spéciaux.