Locomotive diesel 352-007 « Virgen de la Almudena », RENFE. ARNOLD HN2673

Locomotive diesel 352-007 « Virgen de la Almudena », RENFE.

En rouge et argent.

Il dispose d’un éclairage fonctionnel réversible selon le sens de déplacement, de crochets magnétiques et d’un moteur cinq pôles avec volant d’inertie.

Pour les systèmes DC (analogiques), connecteur 18 broches pour la numérisation.

Aperçu historique des locomotives diesel de la série 352 de la RENFE

Les locomotives de la série 352, initialement appelées 2000-T, ont été acquises par RENFE au milieu des années 60 dans un but très précis : piloter les nouveaux et innovants trains Talgo III. Fabriquées par la société allemande Krauss-Maffei, ces machines sont rapidement devenues une icône de la modernisation ferroviaire espagnole grâce à leur conception aérodynamique caractéristique d’une cabine unique.

Équipées d’une centrale motrice Maybach et d’une transmission hydraulique Mekydro, ces locomotives en configuration B-B se distinguaient par leur légèreté et leur grande puissance par rapport à leur poids. Pendant des décennies, ils ont été responsables des services longue distance les plus prestigieux du réseau, atteignant des vitesses allant jusqu’à 160 km/h et démontrant une fiabilité exceptionnelle.

Sa décoration élégante en rouge et argent marqua un âge d’or dans la espagnol ferroviaire. Après plus de trente ans de service impeccable, la dernière unité de la série a été retirée de la circulation en 2002, laissant un héritage indélébile parmi les fans et collectionneurs du monde ferroviaire.