Schnellboot S 100. ITALERI 5603

Kit plastique pour assembler le modèle d’un Schnellboot S 100.

Parmi les diverses stipulations du traité de Versailles de 1919 figurait une limitation sévère de la construction navale allemande. Les petits bateaux n’étaient pas couverts par ces stipulations et ont entraîné le développement de torpilleurs à moteur à partir de la fin des années 1920. La conception était basée sur un yacht civil qui, cependant, a été modifié pour pouvoir transporter deux torpilles : le S-1. L’évolution de la conception s’est poursuivie jusqu’à ce qu’elle atteigne, dans ses modèles les plus avancés, 35 mètres de long avec un poids de 100 tonnes. Même l’espace pour les armements secondaires a été progressivement augmenté. La construction était en composite, avec des poutres en aluminium et des planches de bois. La maison caractéristique à pont en fer est apparue avec le modèle S-100 et était une réponse nécessaire à la supériorité aérienne accrue des Alliés et aux attaques aériennes intenses à basse altitude. Les navires ont été principalement utilisés pour attaquer les navires alliés dans les zones côtières des îles britanniques, mais ont également été utilisés pour des opérations en Méditerranée et en mer Noire, généralement dans l’obscurité. À partir de 1943, après qu’une grande partie de la Kriegsmarine ait été détruite ou immobilisée, ces torpilleurs à moteur étaient parmi les rares navires encore sur l’eau et pouvaient mener des opérations militaires, les exposant à un nombre croissant de batailles et à la tombe qui s’ensuivit. Pertes.