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Vagón Gbs 154 2 020-6, RENFE. MABAR 81812
Vagón cerrado Gbs 154 2 020-6, de RENFE. Correspondiente a la época IV.
Ficha técnica
- Marca
- MABAR
- Referencia
- 81812
- Escala
- 1:87 (H0)
- Sistema
- DC
- Época
- IV
- Año de lanzamiento
- 2018
- Longitud
- 161 mm
- Material
- Plástico
Descripción
Vagón cerrado Gbs 154 2 020-6, de RENFE. Correspondiente a la época IV. Fielmente reproducido y con numerosos detalles.
Se trata de unos emblemáticos vagones que constituyen la extensa y variada serie J600.000. Fueron encargados por RENFE en los años 70 en base a un diseño "estandarizado", y que con pequeñas diferencias ha circulado en numerosos países europeos.
Modelismo Ferroviario - Escala 1:87 - (H0) - Vagones - España
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Opiniones sobre Vagón Gbs 154 2 020-6, RENFE. (4)
Todo perfecto, como siempre
Desde hace muchos años compro en el Taller del Modelista. Siempre funciona todo a la perfección. Sus envios (al extranjero) llegan pronto y sin daños algunos. Y si hay algún problema, lo solucionan satisfactoriamente. Muy, pero que muy recomendable.
Decepción
Mal rodaje, topes torcidos y para guardarlo en su caja tienes que quitar los enganches. Se debería vender, como mucho, a la mitad de su precio.
Vagón Mabar referencia 81812
El vagón viene muy bien reproducido y serigrafiado y con unos detalles muy conseguidos. En cuanto al rodaje no va muy bien, por lo que es aconsejable ponerle una gota de aceite especial tanto en los orificios de la carcasa de plástico donde van insertados los ejes como en los extremos de estos y ver si hay que separar un poco las zapatas de los frenos que van muy pegadas a las ruedas. Por lo que respecta al embalaje, la caja de cartón va tan justa que hay que procurar meterlo en ella ayudándose de un cuchillo o algo por el estilo para evitar, que las solapillas se doblen, pues pegan con la carcasa exterior de plástico que protege la interior que contiene el vagón.
Vagón Mabar 81812
El vagón es una reproducción de muy buena calidad, pero al menos en el que yo he recibido, los ejes no giran muy bien. He tenido que poner un aceite especial en los orificios de la carcasa de plático donde van insertados así como en las puntas de los ejes, para conseguir que al menos rueden más libremente. En cuanto al embalaje, La carcasa de plástico exterior que lo proteje va tan ajustada a la caja de cartón, que he tenido que utilizar unas tijeras para conseguir volverlo a meter en ella sin que se doblen las solapillas, ya que si no es poco menos que imposible hacerlo. Una pena que Mabar no tenga un mejor control de calidad para evitar estos pequeños defectos.