Set de coches CIWL "Le Train Bleu" (1954). LS MODELS MW1005

Set de coches CIWL para formar la composición "Le Train Bleu" (1957).

Fabricados por LS Models bajo la serie "Models World".

Modelos hiperdetallados de gran calidad.

Incluye un total de siete coches:

    - WL LX 16 Paris Vintmille

    - WL LX 16 Paris Vintmille

    - WSB bar-restaurant

    - WR 46 places

    - WL LX 20 Paris Vintmille

    - WL LX 20 Paris Vintmille

    - Furgón WL Fg 3 puertas

Coches dotados de iluminación interior.

Composición "Le Train Bleu

Esta composición reproduce Le Train Bleu a finales de los años cincuenta (Época III), en el trayecto nocturno de lujo París-Ventimiglia operado por la CIWL y la SNCF.

El convoy reúne el material más exclusivo de la época dorada: coches cama tipo LX de alto confort (versiones LX 16 y LX 20), coche salón-bar Pullman (WSB), restaurante de gala de 46 plazas (WR) y furgón de tres puertas (Fg). Pintados en la librea azul noche con fileteados dorados y traccionados por las grandes eléctricas francesas del momento, estos coches representaron el máximo exponente del glamour y la elegancia ferroviaria europea hacia la Costa Azul.

Historia del "Le Train Bleu" (El Tren Azul)

El servicio que dio origen a Le Train Bleu comenzó a operar el 8 de diciembre de 1886 bajo el nombre inaugural de Calais-Méditerranée Express, creado por la CIWL para conectar a los viajeros británicos y parisinos con la Costa Azul.

El tren partía originalmente desde Calais, recogía a los pasajeros de París en la Gare de Lyon y descendía hacia el sureste francés por la arteria imperial (PLM). Su ruta recorría Marsella, Tolón, Cannes, Niza y el Principado de Mónaco, finalizando en la estación fronteriza italiana de Ventimiglia. Durante décadas funcionó como el enlace nocturno por excelencia entre la capital francesa y la Riviera.

En 1922 incorporó los célebres coches cama metálicos azules con dorados de la CIWL, adoptando de forma oficial el nombre Le Train Bleu en 1947.

El servicio de lujo clásico exclusivo de la CIWL se mantuvo con estas composiciones tradicionales hasta finales de los años sesenta y principios de los setenta, momento en que el material rodante histórico dio paso a coches cama más modernos (como los tipos P, Y o T2) y a coches literas convencionales de la SNCF.

Bajo la gestión de la SNCF, el tren mantuvo el nombre comercial Le Train Bleu como expreso nocturno entre París y Ventimiglia hasta diciembre de 2007, fecha en la que perdió su denominación histórica. El servicio nocturno convencional en ese mismo corredor se suprimió en diciembre de 2016, aunque en mayo de 2021 la SNCF recuperó la conexión nocturna entre París y Niza dentro de la red Intercités de Nuit.