Locomotora diésel BB 68050, SNCF. ROCO 70460

Locomotora diésel serie BB 68000 (matrícula 68050) perteneciente a los ferrocarriles franceses (SNCF).

Disposición de los ejes tipo Co'Co'.

Esquema correspondiente a la época III.

Equipada con motor de cinco polos con volante de inercia y luces LED según el sentido de la marcha.

Para sistemas DC (analógico), dispone de interfaz digital PluX22 para la instalación de un decoder.

Historia de las locomotoras BB 68000 de la SNCF

Entre 1963 y 1968, se construyeron 80 locomotoras de la clase A1A-A1A 68000 para los Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF), diseñadas para prestar servicio en todo tipo de trenes pesados.

Tenían muchas similitudes con las más ligeras BB 67000 entregadas al mismo tiempo, pero debido al uso de un motor diésel Sulzer LVA 24 más potente y pesado, y a su generador más grande, los bogies fueron diseñados con tres ejes para poder circular en algunas vías ligeras de las antiguas líneas Etat y PO Midi, con cuatro ejes motorizados y los otros dos para distribuir el peso. También se instaló una caldera y tanques de agua para el calentamiento de vapor de los trenes de pasajeros, con la carga adicional permitida por los dos ejes no motorizados.

La locomotora diésel-eléctrica de seis ejes (transmisión DC) tenía un peso en funcionamiento de 106 toneladas. Con su motor diésel de 12 cilindros que entregaba 1.985 kW, y una potencia en el aro de la rueda de 1.660 kW, alcanzaba una velocidad máxima de 130 km/h. En la versión original, las locomotoras tenían líneas decorativas creadas por el famoso diseñador ferroviario Paul Arzens, que hacían que las locomotoras fueran inconfundibles.

Se utilizaron para el transporte pesado de pasajeros y mercancías. Su uso en las regiones occidental, septentrional, oriental y central de Francia también llevó las locomotoras a las estaciones de ferrocarril de Bantzenheim cerca de la frontera alemana y Delle cerca de la frontera suiza, así como a Basilea en Suiza.