Locomotora diésel 1449 ''Takargo''. SUDEXPRESS S144923

Locomotora diésel de la serie 1400 de los ferrocarriles portugueses.

Reproducción a escala H0 (1/87).

Matrícula 1449 en el esquema de color rojo. Correspondiente a la época VI.

Características de las locomotoras 1400 de Sudexpress

Este modelo está equipado con iluminación funcional (incluida luz de cabina) y motor de altas prestaciones para un funcionamiento mecánico impecable.

Funcionamiento en sistema DC (dos carriles) analógico. Con conector MTC de 21 pines (NEM 660) para su digitalización.

Llevan integrado un sistema de almacenamiento de energía de tipo "PowerPack" para asegurar una marcha sin parones (para sistemas digitales).

Van equipadas de fábrica con nuevos altavoces para poder disponer de la versión de sonido (requiere de un decoder de sonido disponible por separado)

Historia de las locomotoras 1400

Las locomotoras portuguesas de la serie 1400 (CP) fueron un hito en la modernización del transporte ferroviario portugués en la segunda mitad del siglo XX. Con su motor diésel estaban destinadas a reemplazar a las locomotoras de vapor en servicios mixtos (pasajeros y mercancías) y supusieron una mejora radical en eficiencia, fiabilidad y mantenimiento.

Fueron fabricadas entre 1967 y 1969 por la empresa británica English Electric, con participación de Sorefame (Portugal). La serie estaba formada por un total de 67 unidades, numeradas de la 1401 a la 1467.

Durante varias décadas las 1400 prestaron servicios de tipo en casi todas las líneas no electrificadas de Portugal, siendo también habituales en trenes turísticos y servicios especiales.