F/A-18C Hornet VFC-12. HOBBY BOSS 85810

Kit de plástico para montar un F/A-18C Hornet VFC-12.

El F/A-18E/F Super Hornet es una variante más grande y avanzada del F/A-18C/D Hornet. McDonnell Douglas comercializó una versión anterior como Hornet 2000 en la década de 1980. El concepto Hornet 2000 era una versión avanzada del F/A-18 con un ala más grande, un fuselaje más largo para transportar más combustible y motores más potentes. El fuselaje del F A-18E/F se estiró 860 mm para dejar espacio para el combustible y futuras actualizaciones de aviónica y aumentó el área del ala en un 25%. Sin embargo, el Super Hornet tiene un 42% menos de piezas estructurales que el diseño original del Hornet. El motor General Electric F414, desarrollado a partir del F404 del Hornet, tiene un 35% más de potencia. El Super Hornet puede regresar a un portaaviones con una carga mayor de combustible y municiones sin gastar que el Hornet original. El término para esta habilidad se conoce como "recuperación". La recuperación del Super Hornet supera las 9.000 libras (4.100 kg). El Super Hornet voló por primera vez en 1995. La producción a velocidad completa comenzó en septiembre de 1997. El Super Hornet entró en servicio con la Marina de los Estados Unidos en 1999, reemplazando al F-14 Tomcat desde 2006.