Set de vehículos blindados de la Wehrmacht. ICM DS3525

Kit de plástico para montar un set de 3 vehículos blindados: Sd.Kfz.251/1 Ausf.A para el transporte de personal; Panzerspähwagen P 204 (f) y Sd.Kfz. 247 Ausf. B.

Según el Tratado de Versalles firmado en 1919, Alemania tenía prohibido poseer vehículos blindados. Sin embargo, el posterior Protocolo de Boulogne permitió a la República de Weimar tener un número limitado de vehículos blindados de transporte y vehículos blindados de policía. Tras la llegada de Hitler al poder, Alemania comenzó los preparativos para una guerra que, según los planes alemanes, debía librarse con rapidez. Este concepto requería una alta movilidad para las unidades militares, lo que a su vez exigía una gran cantidad de vehículos diversos, tanto camiones regulares como vehículos blindados. La producción en serie de vehículos blindados en Alemania se reanudó en 1934, y para 1936, eran equipo estándar en las unidades de reconocimiento (que incluían el vehículo blindado Sd.Kfz. 247 Ausf.B). Al comienzo de las hostilidades, la flota de vehículos blindados se complementó con vehículos capturados, incluyendo uno de los mejores vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial, el Panhard 178 (designado Panzerspähwagen P 204(f) en la Wehrmacht). El ejército alemán también utilizó ampliamente vehículos blindados de transporte semioruga. La versatilidad de su diseño permitió que estos vehículos blindados se utilizaran tanto para el transporte de personal como para el montaje de diversos tipos de armas o equipos. Los vehículos blindados de transporte más comunes en la Wehrmacht fueron los vehículos blindados de transporte de personal semioruga Sd.Kfz.251.