Die Bergbaubahn von Moncayo und die Mine Petra III EDICIONES TREA

Die Bergbaubahn von Moncayo und die Mine Petra III

Autoren: José Enrique González Moreno

Leitartikel: EDICIONES TREA

Beschreibung: Die Bergbaubahn von Moncayo de Castejón de Ebro (Navarra) und Ólvega (Soria) ist zweifellos eine der rätselhaftesten und unbekanntesten Eisenbahnen der Iberischen Halbinsel. Ihr kurzes und geschäftiges Dasein geht auf einige kurze Jahre zwischen dem Ende des 19. und dem Beginn des 20. Jahrhunderts zurück, als eine belgische Kapitalistengruppe unter der Führung von Èdouard Otlet – dem Konzessionär der Eisenbahn von Torralba nach Soria – mit dem Bau dieser 67 Kilometer langen Eisenbahnlinie begann, um den reichen und reichhaltigen Mineralien einen Absatzmarkt zu bieten von Eisen, das in den Bergbaureserven von Ólvega, Ágreda und Borobia vorhanden war und das aufgrund seines Mangels an Phosphor von den wichtigsten Stahlwerken in Ländern wie Deutschland, England, Belgien und Frankreich so geschätzt wurde. Nach Beginn des Baus traten bald die ersten wirtschaftlichen Schwierigkeiten auf, die 1902 dazu führten, dass die Eigentümergesellschaft, die Sociedad Minera de Moncayo, die Zahlungen einstellte und dann die Bergwerke und die Eisenbahn an eine Betreibergesellschaft verpachtete, die von dem damals angesehenen Rechtsanwalt geleitet wurde. Militäroffizier und Stellvertreter der Cortes Julio Seguí. Durch diesen Pachtvertrag dachten die Anteilseigner und Anleihegläubiger der Sociedad Minera de Moncayo, dass es die Lebensader des Bergbauunternehmens sein würde, wenn sie einen Blick auf ein florierendes und reiches Geschäft werfen würden, das auch den Fortschritt der Städte der Region erleichtern würde. Bald verwandelten sich alle Hoffnungen, die in sie gesetzt waren, in Ruin und Elend, weil die Habgier des Pächters die Schwierigkeiten nur noch vermehrte, und er führte gegen die Besitzer der Bergwerke und der Eisenbahn eine Kette langer und komplizierter Prozesse, deren Früchte die Klagen zur vorzeitigen Schließung dieser unglückseligen Eisenbahn hervorgehen sollten. Heute können wir jedoch verhindern, dass diese Eisenbahn in Vergessenheit gerät, indem wir durch die Wechselfälle ihrer Geschichte gehen, indem wir diese Seiten lesen, oder indem wir auf dem heutigen Grünen Weg von Moncayo spazieren gehen, der auf einem Teil der alten Strecke gebaut wurde – wie die Bewohner der Gegend ihn nennen – und die schönen Landschaften betrachten, die ihn umgeben.

Seitenanzahl: 304

Jahr: 2006