CIWL Wagenset "Le Train Bleu" (1954). LS MODELS MW1005

Satz von CIWL Wagen bildeten die Komposition "Le Train Bleu" (1957).

Hergestellt von ls models unter der Serie "Models World".

Hochwertige, hochdetaillierte Modelle.

Sie umfasst insgesamt sieben Wagen:

- WL LX 16 Paris Vintmille

- WL LX 16 Paris Vintmille

- WSB Bar-Restaurant

- WR 46 Plätze

- WL LX 20 Paris Vintmille

- WL LX 20 Paris Vintmille

- WL Fg 3-türiger Van

Autos mit Innenbeleuchtung ausgestattet.

Komposition "Le Train Bleu"

Diese Komposition reproduziert Le Train Bleu Ende der fünfziger Jahre (Epoche III) auf der Luxus-Nachtstrecke Paris–Ventimiglia, die von der CIWL und der SNCF betrieben wird.

Der Konvoi vereint das exklusivste Material des goldenen Zeitalters: hochwertige LX-Schlafwagen (LX 16 und LX 20 Versionen), Pullman Lounge-Bar-Wagen (WSB), 46-Sitzer-Galarestaurant (WR) und dreitüriger Van (Fg). In Mitternachtsblau lackiert mit goldener Filkettierung und gefahren von den großen französischen Elektrounternehmen jener Zeit, stellten diese Wagen den größten Vertreter des europäischen Eisenbahnglamours und der Eleganz gegenüber der Côte d'Azur dar.

Geschichte des "Le Train Bleu" (Der Blaue Zug)

Der Dienst, aus dem Le Train Bleu hervorging, begann am 8. Dezember 1886 unter dem ersten Namen Calais-Méditerranée Express zu fahren, der von der CIWL geschaffen wurde, um britische und Pariser Reisende mit der Côte d'Azur zu verbinden.

Der Zug fuhr ursprünglich von Calais ab, nahm Fahrgäste aus Paris am Gare de Lyon auf und fuhr südostwärts französisch entlang der Kaiserstraße (PLM) hinab. Seine Strecke führte durch Marseille, Toulon, Cannes, Nizza und das Fürstentum Monaco und endete am italienischen Grenzbahnhof Ventimiglia. Jahrzehntelang diente er als herausragende Nachtverbindung zwischen der französischen Hauptstadt und der Riviera.

1922 wurde die berühmten blau-goldenen Metall-Schlafwagen der CIWL eingearbeitet und 1947 offiziell der Name Le Train Bleu übernommen.

Der exklusive klassische Luxusservice der CIWL wurde mit diesen traditionellen Zusammensetzungen bis Ende der 1960er und Anfang der 1970er Jahre beibehalten, als historisches Rollmaterial durch modernere Schlafwagen (wie P-, Y- oder T2-Typen) und konventionelle SNCF-Schlafwagen ersetzt wurde.

Unter der Leitung der SNCF behielt der Zug den Handelsnamen Le Train Bleu als Nachtexpress zwischen Paris und Ventimiglia bis Dezember 2007, als er seinen historischen Namen verlor. Der konventionelle Nachtdienst auf demselben Korridor wurde im Dezember 2016 eingestellt, obwohl die SNCF im Mai 2021 die Nachtverbindung zwischen Paris und Nizza im Intercités de Nuit-Netz wieder aufnahm.