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Un tramo de vía curva de radio 3 (295,4 mm) y 15º.
Un tramo de vía curva de radio 2 (228,2 mm) y 6º.
Desvío eléctrico triple, 15 grados. La longitud de la vía recta es de 112,6 mm.
Encarrilador para vía para encarrilar los coches y vagones de forma automática durante la marcha. 104,2 mm.
Piezas finales de traviesas para vía flexible.
Cruce doble con motorización integrada, de 15 grados. Longitud de la diagonal 129,8 mm.
Un tramo de vía curva de radio 1 (194,6 mm) y 6º.
Un tramo de vía curva de radio 3a (295,4 mm) y 30º.
Eclisas de transición con vía Arnold (12 por bolsa).
Vía recta de alimentación, con unidad antiparasitaria para evitar interferencias. No válida para funcionamiento en digital.
Vía electromagnética para desenganche. Incluye el tramo de vía (de 104,2 mm) junto con la bobina electromagnética. La pieza de desenganche que incorpora se cambia fácilmente por la que viene adjunta que sirve para
Motor de doble bobina para desvíos de derecha de Fleischmann, con desconexión automática terminal ("fin de carrera").
Motor de doble bobina para desvíos de izquierda de Fleischmann, con desconexión automática terminal ("fin de carrera").
Desvío a la derecha, 10 grados. La longitud de la vía recta es de 155 mm. El radio del tramo desviado es de 765 mm. Este desvío está preparado para ser motorizado con un motor bajo el tablero, se recomienda el motor
Desvío a la izquierda, 10 grados. La longitud de la vía recta es de 155 mm. El radio del tramo desviado es de 765 mm. Este desvío está preparado para ser motorizado con un motor bajo el tablero, se recomienda el
Desvío eléctrico curvo a derecha. El radio de las dos curvas formadas es R1 y R2 respectivamente.
Desvío eléctrico curvo a izquierda. El radio de las dos curvas formadas es R1 y R2 respectivamente.
Desvío manual derecha, 15 grados. La longitud de la vía recta es de 112,6 mm. El radio del tramo desviado es de 326,6 mm (R5).
Desvío manual izquierda, 15 grados. La longitud de la vía recta es de 112,6 mm. El radio del tramo desviado es de 326,6 mm (R5).
Desvío eléctrico derecha, 15 grados. La longitud de la vía recta es de 112,6 mm. El radio del tramo desviado es de 326,6 mm (R5).
Desvío eléctrico izquierda, 15 grados. La longitud de la vía recta es de 112,6 mm. El radio del tramo desviado es de 326,6 mm (R5).
Desvío manual izquierda, 24 grados. La longitud de la vía recta es de 104,2 mm. Se puede ampliar hasta 30º con la ref. 22232. El radio del tramo desviado es de 194,6 mm (R1).
Desvío manual derecha, 24 grados. La longitud de la vía recta es de 104,2 mm. Se puede ampliar hasta 30º con la ref. 22232. El radio del tramo desviado es de 194,6 mm (R1).
Desvío eléctrico derecha, 24 grados. La longitud de la vía recta es de 104,2 mm. Se puede ampliar hasta 30º con la ref. 22232. El radio del tramo desviado es de 194,6 mm (R1).
Desvío eléctrico izquierda, 24 grados. La longitud de la vía recta es de 104,2 mm. Se puede ampliar hasta 30º con la ref. 22232. El radio del tramo desviado es de 194,6 mm (R1).
Cruce de vías, de 15 grados. Longitud de la diagonal 112,6 mm.
Cruce de vías, de 30 grados. Longitud de la diagonal 104,2 mm.
Un tramo de vía curva de radio 2 (228,2 mm) y 24º.