RENFE 252. La tracción eléctrica RESERVA ANTICIPADA

Autor: Josep Miquel

Editorial: Reserva Anticipada

Descripción: En marzo de 1988 la RENFE contrató al consorcio hispano-alemán-suizo, liderado por Siemens, la construcción de 75 locomotoras de alta potencia destinadas quince de ellas a la línea del AVE y el resto a la red convencional. Con ellas la RENFE adopta el ancho internacional en la construcción de las nuevas líneas de alta velocidad y como consecuencia precisa material de este ancho, pero además las locomotoras desarrollarán velocidades elevadas alimentadas con corriente monofásica. Las quince primeras unidades de ancho internacional se construyen en Alemania en su versión bitensión, pero ante la posibilidad de utilizarlas indistintamente en ambos anchos, diez de ellas están preparadas para estas situaciones. La industria española se encargó de la construcción de las otras sesenta máquinas en versión monocorriente a 3 kVcc porque finalmente se desestimó el cambio de ancho en la red convencional. Las 252 forman parte de la larga familia de las Eurolocomotoras de procedencia alemana que en sus diversas series y variantes forman parte numerosas administraciones ferroviarias europeas y puntualmente de Korea. Los Ferrocarriles Portugueses las adoptaron en número de 30 unidades de similares características a las de la RENFE y que desde 1993 circulan por las vías de los CP.

Nº páginas: 56

Año: 2004