Locomotora de eléctrica serie 7100 de RENFE, correspondiente a la época IV. Número 7115. Librea verde con franja amarilla típica del depósito de Miranda de Ebro. Motor de cinco polos con volante de inercia. Tracción en las doce ruedas motrices, con aros de adherencia en cuatro de ellas. Pantógrafos funcionales. Luces conmutables según el sentido de la marcha. Con interfaz NEM de 21 pins. Cinemática de enganche corto. Accesorios para superdetallado. Radio mínimo de giro de 415 mm. La longitud entre topes es de 241 mm. La historia de las locomotoras eléctricas de 1500V cc. de las series 7000 y 7100 de la antigua “Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España” (NORTE) discurre paralela, desde su entrada en servicio a finales de los años veinte hasta su retirada de servicio a mediados de los años setenta, ya dentro del parque motor de RENFE. En esta dilatada carrera, estuvieron adscritas a dos depósitos diferentes, Barcelona Vilanova y Miranda de Ebro (llegando a este último cuando a mediados de los años sesenta, se produce el cambio de tensión de 1500V cc. a 3000V cc. de las antiguas líneas de NORTE en Cataluña). A mediados de los años setenta fueron dadas de baja y desguazadas. Por otra parte, algunas de ellas sirvieron también, durante un corto periodo de tiempo, en las líneas de Madrid a Ávila y Segovia, a los principios de la electrificación de estas líneas. Sistema: DC (Analógica; Corriente contínua)