Mariano de Corral - Fábrica de coches y vagones Bilbao-Amurrio MAQUETREN

Mariano de Corral fue uno de los primeros empresarios del sector ferroviario de nuestro país y la empresa que él fundó a finales del siglo XIX, en la actualidad bajo la razón social Amurrio Ferrocarril y Equipos, es hoy en día la más longeva del sector. Su pequeño taller, situado en el bilbaíno barrio de Castaños, inició en 1892 la fabricación de todo tipo de vagones, tanto de vía ancha como estrecha. Su industria pronto se especializó en la fabricación de vagones foudre y cisterna, siendo pionero en España en la producción de esta clase de vehículos. Además, de sus talleres salieron toda clase de vagones así como coches de viajeros y, también, experimentó con la tracción diesel, con la transformación de tractores Fordson para usos ferroviarios o la construcción de automotores de viajeros para los ferrocarriles de Villacañas a Quintanar y Astillero-Ontaneda.

En 1926 Mariano de Corral trasladó su actividad productiva a la localidad alavesa de Amurrio. Con el paso del tiempo, la empresa abandonó la fabricación de material móvil para especializarse en la construcción de toda clase de aparatos de vía, sector en el que, en la actualidad, es uno de los líderes mundiales, en colaboración con la firma alemana Vossloh.

En el libro Mariano de Corral, fábrica de coches y vagones, el lector podrá conocer con detalle la historia de esta empresa pionera: sus orígenes, los inicios, la evolución de la producción, la nueva fábrica de Amurrio, la entrada de nuevos accionistas y el abandono definitivo de la construcción de material remolcado en 1977 para especializarse en la fabricación de aparatos de vía. Junto al texto, una magnífica colección de más de 300 imágenes, muchas de ellas in éditas, permite conocer con detalle los modelos de coches y vagones que salieron de los talleres de Bilbao y Amurrio desde 1892 para prestar servicio en un gran número de empresas ferroviarias así como para propietarios de vagones particulares. De este modo, el libro no solo resulta imprescindible para los interesados en la historia de la industria ferroviaria de nuestro país, sino también para los modelistas más exigentes que encontrarán en sus páginas gran número de vagones hasta ahora prácticamente desconocidos.